Para lo que resta de 2021 esperan que se produzca una recuperación de en torno al 75-80% de la operativa, que alcanzará el 100% en 2022
Pese al optimismo generado que provoca estos datos, Castilla ha recordado que, pese al mayor número de escalas, la cifra de cruceristas no superará a la temporada 2019-2020. Explica que, aunque los barcos pueden operar con un 75% de aforo, hasta ahora no están superando el 50% «debido fundamentalmente a que se exige la pauta completa de vacunación y hay turistas que todavía no la tienen».
Durante su intervención en Comisión parlamentaria, la consejera recalcó que el Turismo de cruceros ha sido el gran perjudicado por las restricciones impuestas en todo el mundo desde la irrupción de la pandemia. De hecho, hizo referencia a los datos de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), que señalaban que para 2020 se esperaban 32 millones de pasajeros, que finalmente quedaron en menos de seis.
En busca de una rápida reactivación de los cruceros
No obstante, Canarias está trabajando incansablemente en tratar de reactivar lo más rápido posible este segmento. Para ello, han lanzado recientemente la web Holaislascanarias, que ofrece 70 contenidos en español, inglés y alemán sobre el Turismo de cruceros, entre artículos de inspiración y propuestas de rutas para los cruceristas. Según han apuntado, estos contenidos reciben una media de 15.000 visitas de forma orgánica, es decir, de usuarios de internet que acceden a esta información alojada en la web a través de los buscadores.
Respecto a las previsiones de cara al futuro en el medio-corto plazo, para lo que resta de 2021 esperan que se produzca una recuperación de en torno al 75-80% de la operativa, que alcanzará el 100% en 2022. Todo ello, impulsado por unas rigurosas medidas sanitarias, como que el número máximo de pasajeros y tripulantes no supere el 75% del aforo, además de exigir que todos los pasajeros de seis o más años se realicen una PCR o test equivalente dentro de las 72 horas previas al embarque o bien una prueba rápida de antígenos el mismo día. A esto se suma que la naviera debe realizar una nueva prueba el tercer o cuarto día del itinerario a todos los pasajeros.
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